Cambio de amortiguadores del portón trasero

 

En este brico se muestra como cambiar los amortiguadores que soportan el portón trasero. Cuando estos amortiguadores comienzan a fallar, se nota porque el portón no sube con tanta facilidad, o bién se cae directamente y no se aguanta en su posición más alta. El procedimiento es sencillo pero hay que tener ciertos cuidados al quitar los amortiguadores, ya que el portón pesa mucho, aunque no lo parezca.

 

El primer paso sería abrir y calzar el capó con un palo o algo semejante para mantenerlo en su posición más alta. No está de más tener una ayuda extra de otra persona que asegure que el portón no baja durante la operación de cambio de amortiguador.

 

Una vez asegurado el portón, ya podemos extraer los amortiguadores. Aconsejo cambiar primero un amortiguador de un lado y después ir al otro lado (no extraer los dos amortiguadores a la vez). Para sacarlo debemos retirar una pestaña metálica hacia fuera y así podremos desencajarlo de la articulación. Yo utilicé un tornavís tal como se ve en las imágenes. Tienen el mismo mecanismo tanto en la articulación (rótula) superior como en la rótula inferior.

Los amortiguadores originales (BMW)  son de la marca STABILUS de la serie LIFT-O-MAT. Son la mejor opción que conozco, ya que he probado otros sucedáneos que ejercen demasiada fuerza y/o no tienen la parada suave al final del trayecto (cuando se abre el capó en el tramo final). Parece una tontería pero si no tiene la frenada suave da un golpe importante al abrir el capó que no es agradable en absoluto.Muestro el amortiguador en cuestión: