Eliminar chirridos de asientos delanteros:

 

En este brico se trata de hacer desaparecer los molestos chirridos que producen los asientos al ejercerse fuerza sobre ellos (al sentarse, acomodarse, al tomar curvas a iquierda o derecha, etc...). Parece ser que este síntoma es típico en los Mini's tipo R50 y R53, así que dejo esta aportación por si alguien decide solucionar este problema por su cuenta. La solución pasa por engrasar ciertas zonas para que desaparezcan los dichosos ruidos a cama vieja. La idea es sacar los asientos para tener mejor acceso a los puntos que se deben engrasar debidamente para solucionar el problema de los chirridos.

 

Antes que nada aconsejo desconectar el contacto y quitar la llave. Otra opción es directamente desconectar un borne de la batería. Cualquiera de las 2 opciones en este caso es válida para que cuando manipulemos los conectores inferiores de los asientos, no se queden memorizadas las desconexiones que efectuaremos.

Primero echaremos el asiento un poco hacia atrás para poder acceder mejor a los conectores inferiores que tendremos que desconectar. Hay que fijarse por donde pasa el mazo de cables para posteriormente volverlo a pasar por el mismo sitio; esto es muy importante para que no se pincen los cables al mover el asiento. Como se puede observar, hay tres conectores en la parte inferior del asiento; deduzco que uno de los conectores es para calefacción de respaldo y base, otro debería ser para el airbag lateral, y el otro seguramente sea para el pirotécnico del cinturón de seguridad. Desconectaremos los tres conectores y desanclaremos el mazo de cables del armazón del asiento; se pueden cortar las bridas o quitar las grapas de sujeción; en mi caso he deslizado las grapas de sujeción hasta que se han desanclado.

Una vez desconectada la parte eléctrica, ya podemos quitar los 4 tornillos que sujetan las guías al suelo del Mini. Están en los 4 extremos de las guías; para sacar los 2 delanteros, tiramos el asiento hacia atrás, y para quitar los 2 traseros, tiramos el asiento hacia adelante y mejor lo abatimos; Una vez quitados los 4 tornillos tipo Torx, ya se podrá sacar el asiento del habitáculo.

Ya con el asiento fuera del habitáculo, para poder acceder mejor a todas las articulaciones, tendremos que sacar la parte posterior del respaldo (que es de plástico). Para ello debemos sacar las palancas de reclinar el asiento, y eso nos permitirá sacar toda la pieza sin dañarla. Primeramente sacamos las tapas embellecedorar y después sacamos los tornillos de sujeción de cada palanca, por último sacamos las 2 palancas de reclinar el asiento.

Una vez sacadas las 2 palancas, nos quedan 2 "orejas", una por cada banda, que debemos desanclar (hay que vencer un poco las pestañas que se ven en la foto central anterior para poderlas separar un poco). Sacamos hacia afuera las 2 "orejas" y ya podemos comenzar a liberar el plástico; primeramente lo liberamos por la parte superior (cercana al reposacabezas) y tirando hacia atrás para desanclar 2 pestañas superiores de apoyo, después seguimos haciendo fuerza aún hacia atrás y dessnclavamos las 2 grapas que hay un poco más abajo de las pestañas superiores, y en este punto, con la parte superior ligeramente separada ya del respaldo, debemos tirar el plástico un poco hacia abajo (teniendo las 2 orejas separadas para que permita que baje) para que se liberen dos anclajes que tiene en la parte inferior.

Una vez quitado el recubrimiento de plástico, ya podemos acceder mejor a las zonas más críticas para poder engrasarlas. 

En las zonas marcadas en rojo es donde hay que engrasar para quitar los molestos chirridos de los asientos; hay que engrasar los 2 lados de la articulación siempre (parte interior y exterior) y en las 2 guías de apoyo para asegurarnos que se engrasa debidamente. Las zonas marcadas básicamente son las articulaciones del asiento (ejes y remaches articulados) En los mecanismos de las palancas laterales también les puse grasa por las ranuras. En mi caso utilicé una grasa en spray que no gotea para no manchar la moqueta cuando volviera a colocar el asiento en su sitio. Las guías del asiento estaban ya suficientemente angrasadas, así que no añadí más grasa, pero en caso contrario también se deberian engrasar. 

Solamente engrasando el mecanismo de la base del asiento en las zonas indicadas ha sido suficiente para eliminar totalmente todos los chirridos del asiento; De momento no han vuelto a aparecer ruidos. En las siguientes fotos vemos las 2 guias principales, si nos fijamos, en la segunda guía podemos ver el mecanismo con una pequeña correa que hace que el asiento se deslice hacia adelante cuando lo abatimos para dar acceso a las plazas posteriores. Por cierto, con el asiento fuera es un momento ideal para hacerle una buena aspirada a la moqueta.....se agradece no tener obstáculos por medio.....

Finalmente, una vez engrasado el asiento, seguiremos el proceso en orden inverso al desmontaje para montar de nuevo el asiento; Debemos apretar bién los tornillos de sujeción del asiento al chasis, es importante que esté firme. Espero que este brico sirva de ayuda para los que tengan síntomas parecidos a los que tenía mi coche.