Test y limpieza casera de los inyectores:


En este video se puede ver un ingenio casero que me sirvió para poder testear que los Inyectores funcionaban debidamente y que pulverizaban el combustible de forma correcta. También me sirvió para hacer una limpieza de inyectores ya que al tener un circuito cerrado pude ponerle un aditivo limpia-inyectores para que recirculara por la bomba, regulador, filtro , rampa de combustible e inyector para acabar retornando al depósito. 

Este montaje está formado por una batería que se encarga de suministrar la corriente direcctamente a la bomba de combustible del Mini Cooper S (R53), a la que paralelamente se le ha colocado un cargador de baterías con el fin de alargar la carga de la batería (ya que las bombas de combustible pueden consumir tranquilamente del orden de 8 a 10 Amperios. También me hice un circuito impreso con un par de potenciómetros que me servían para regular la frecuencia de inyección y la cantidad de combustible (amplitud del pulso) de los inyectores (en este caso a 12v). También me hice con un recipiente estanco (bote de lentejas) que modifiqué y le hice una entrada para el correcto alojamiento del inyector y una salida para dar salida al combustible acumulado en el recipiente (que retornará al depósito del combustible del Mini mediante un tubo flexible).

 

La ventaja de hacer la limpieza así es que el producto limpiador no se quema, no va al cilindro, sinó que recircula directamente al depósito, con lo que conseguimos reutilizarlo. Este proceso hay que hacerlo por cada inyector, ya que solo tenia medios para hacerlo con un inyector a la vez.

 

En cuanto al test del aspecto del abanico del inyector, en mi caso no llegué a apreciar diferencias visuales entre inyectores, estaban bastante parejos, pero seguro que al finalizar el test quedaron más limpios que antes de iniciar el test.