Cambio de bujías en Mini Cooper S JCW R53

 

En este brico se explicará como cambiar las bujías en un Mini Cooper S (R53) versión JCW. Especifico la versión porque el modelo de bujías del JCW es diferente al modelo de bujías de la versión Cooper S de serie, aunque el procedimiento es idéntico; es muy sencillo.

 

El primer paso es quitar los capuchones de las bujías; aunque parezca mentira, este es el paso más engorroso, porque al ser largos en la banda de las bujías, suelen pegarse un poco en el receptáculo, dificultando su extracción; en mi caso no me ha costado en exceso, y no he tenido que desmontar ni el embellecedor de plástico que cubre el intercooler, ni tampoco el intercooler; si os costara mucho sacar los capuchones por el lado de las bujías podeis intentar desmontar estas dos partes para mejorar el acceso de la mano y poder hacer más fuerza.

Por el lado de la bobina es más fácil sacar los capuchones de los cables de las bujías. Es importante fijarse en la posición y trayecto de los cables. Cada uno está numerado y también hay un número (indicando el cilindro del 1 al 4) tanto en la bobina como en la tapa de la culata (por si tenemos dudas de la posición).

Importante también antes de desenroscar las bujías asegurarse que no hay suciedad (para que no nos entre en el cilindro cuando saquemos las bujías). Yo le he hecho un ligero soplido con aire a presión a cada cavidad, es más que suficiente. Una vez limpio ya podemos sacar las bujías con un vaso especial para bujías del número 16, que retenga la bujía en el interior del vaso para poder sacarla sin problemas.

Es importante revisar el aspecto de las bujías al cambiarlas, ya que nos pueden dar pistas de como está quemando la gasolina. En este caso todas han salido con un color crema muy parecido y un aspecto bueno (no hay exceso de aceite ni de impurezas ni están muy ennegrecidas).

A la hora de poner las bujías nuevas es importante que nos aseguremos de que son el modelo correcto de bujía. En nuestro caso es un Mini Cooper S JCW R53, con lo cual el modelo de bujías que recomienda el fabricante para los JCW es: NGK BKR7EQUP . Será necesario utilizar de nuevo el vaso especial del 16 para bujías y apretarlas al par de apriete que indica el fabricante, que son 27Nm. Es importante el apriete con dinamométrica para que no se aflojen con el funcionamiento del motor y sus vibraciones, si se aflojaran perderiamos compresión y en consecuencia perderíamos potencia.

Una vez colocadas y apretadas las bujías, ya podemos colocar los cables de las bujías, pero aconsejo limpiar los contactos de la bobina, ya que pueden estar sulfurados o chispeados por humedad, falso contacto, etc...lo mejor es una tela tipo estropajo para hacerlo, y nos aseguraremos de que quedan totalmente limpios y secos antes de colocar a presión los capuchones. Hay que asegurarse de que los cables de las bujías pasen por el sitio correcto y estén conectados a los terminales correctos de la bobina.