Extracción del motor XU10J4/RFY

 

Una vez preparado el vano motor para extraer el motor, saqué el motor por arriba, aqui se puede ver el proceso de extracción y desensamblado del motor. Hay que tener mucho cuidado de no dañar el radiador, pero sale bién.

Muestro algunas imágenes del motor ya extraído del coche, y también del vano motor tal como quedó.

Con el motor fuera ya se puede separar el cambio del bloque motor para ver el estado en que está.

Quitando los tornillos de la prensa del embrague se pueden ver el disco y también el volante de inercia.

Detalles del volante de inercia y del retén del cigueñal del lado del cambio.

En este punto, era un buen momento para cambiar el reten del cigueñal:

El próximo paso será el desmontage entero de la culata para poder pulir las válvulas y asientos, y cambiar todo el conjunto de retenes superiores (válvulas, árboles de levas, etc...)